铁路评论:为“基建狂魔”打call_【高铁网】_高铁建设

铁路评论:为“基建狂魔”打call_【高铁网】_高铁建设
20日7时许,国际最大跨度、最高海拔的铁路钢管混凝土拱桥——拉林铁路藏木雅鲁藏布江双线特大桥现浇主梁成功合龙,标志着#拉林铁道路下主体工程施工全面完成#。(公民日报)    拉林铁路是西藏首条电气化铁路,是进藏道路的重要组成部分,无论是对民众对国家都是含义特殊。对民众来说,拉林铁路的建成通车有利于丰厚西藏的路网布局,改进西藏民众的出行条件,丰厚民众的物质生活。对国家来说,拉林铁路的建成通车有利于打通西藏内陆的大通道,促进西藏与内陆的经济文化交流,加速西藏区域扶贫攻坚脚步,共同富裕的路上一个也不能少。    此次铁路钢管混凝土拱桥合龙,不同于一般的拱桥合龙,是国际跨度最大铁路钢管混凝土拱桥合龙,难度可见一斑。该项目地质条件杂乱,桥隧比高达75%以上。拉林铁路最高海拔 5136 米。铁路建造条件恶劣,受疫情影响,拉林铁路施工还曾一度罢工。可是西藏民众对拉林铁路的呼声却从未削减,他们期望着、期望着,期望铁路修到他们的家园。在疫情防控局势安稳后,铁路部门抓住施工,赶进展,抢工时,现在,拉林铁路47个地道悉数贯穿,120座桥梁主体结构均已竣工,估计下一年通车。    火车一动,黄金万两。西藏公民的致富路,铁路人一刻也不敢耽误。杂乱的地质,恶劣的气候,他们从未畏缩,废寝忘食,加班加点。“基建狂魔”的称谓他们名副其实,让我们为“基建狂魔”打call,携手共进,坚决打好脱贫攻坚收官战!(刘朕冬)

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